Вы любите свою машину. О, ты любишь свою машину. Но, возможно, пришло время перемен. Ничего радикального; ничего дорогого. Просто автомобильный эквивалент маникюра — новая вспышка цвета для вашего верного друга. Вы собираетесь красить тормозные суппорты.
Существует несколько различных способов покраски тормозных суппортов. Вы можете приобрести набор, который включает в себя одну или две банки краски, реактор, спрей-очиститель и кисточку-аппликатор. Если у ваших тормозов большие суппорта или если вы хотите создать индивидуальный оттенок путем смешивания цветов, вам, вероятно, захочется купить два комплекта (всего они обойдутся менее чем в 100 долларов) [источник: G2].
Некоторые люди используют аэрозольную краску, а не краску, наносимую кистью. Это тоже может сработать, но убедитесь, что это краска, рассчитанная на высокие температуры, например краска для блока цилиндров. Не используйте обычную аэрозольную краску, которая будет отслаиваться. Вы также можете купить баллончик с прозрачным высокотемпературным спреем для отделки.
Наконец, вы должны ответить на вопрос: где будут суппорты, когда вы их покрасите? Жесткий метод предполагает снятие суппортов с автомобиля. Поскольку этот подход более сложен, некоторые люди предпочитают его не делать, то есть они красят суппорты, пока они еще прикреплены к тормозным дискам. Однако это повышает риск попадания краски на другие части тормоза или на кузов автомобиля. Если вы оставите суппорт включенным, помните, что в каждом проекте немного краски попадает туда, где вы этого не ожидаете. Выделите дополнительное время и материалы для маскировки.
В этой статье мы рассмотрим, как снять старые тормозные магистрали и вставить новые. Но сначала, как подготовиться к этой процедуре? И какие инструменты вам понадобятся? Читайте дальше — если сможете оторваться от образцов краски.
Конечно, вам не терпится навести порядок в своих колесах, но не лезьте без подготовки. Вот что у вас должно быть под рукой:
Если вы снимаете суппорты, вам также понадобятся:
Наконец, несколько дополнительных материалов:
Что еще нужно иметь под рукой? Время. Вы не сможете водить машину в течение 24 часов после покраски тормозных суппортов, так что планируйте заранее.
Подготовка — вот что отличает хорошую работу от грязной. На самом деле наносить краску довольно просто. Узнайте, что делать на следующей странице.
Сначала припаркуйте автомобиль, включите аварийный тормоз и надежно поднимите автомобиль на напольном домкрате или подставках. Снимите колеса.
Если вы снимаете суппорты, сейчас самое время это сделать. Вам нужно прокачать тормоза. Следите за тем, чтобы тормозные магистрали не натягивались. Подвесьте суппорты на плечики.
Теперь самый важный шаг: чистить, чистить, чистить. Вы не сможете получить гладкую поверхность, если не начнете с гладкой поверхности. Почистите суппорты настолько, насколько это возможно – никаких следов грязи или смазки. Начните с проволочной щетки. Тогда попробуйте растворитель [источник: Нил]. Не используйте электродрель после растворителя. Растворитель легко воспламеняется, и дрель может испускать искры. Кроме того, не допускайте попадания растворителя на тормозные магистрали или цилиндры. Это повредит их.
Используйте проволочную щетку, чтобы удалить основной мусор. Затем пройдитесь по всем углам с помощью наждачной бумаги и зубной щетки. Протрите все бумажным полотенцем. Распылите большое количество очистителя тормозов и сотрите его. Грязь осталась? Попробуйте ваше обезжиривающее мыло.
Если вы красите существующую краску, ваша работа по очистке упрощается. Сотрите старую краску абразивной губкой, пока она не станет полностью матовой. Затем распылите очиститель тормозов.
Затем используйте ткань и скотч, чтобы замаскировать все части автомобиля и рабочее пространство, которые вы не хотите красить. Помните, что это особенно важно при работе с аэрозольной краской.
Если вы используете краску без аэрозоля, самое время смешать цвета и перемешать в реакторе. Добавление реактора означает, что вы уложились в бюджет времени. Краска затвердеет и перестанет быть пригодной для использования примерно через четыре или пять часов.
Распылите или нанесите кистью тонкий слой краски. Вы собираетесь надеть несколько слоев, так что первый не обязательно должен быть идеальным. Не позволяйте краске скапливаться где-либо, но не беспокойтесь о крошечных пузырьках или пятнах.
Дайте этому первому слою высохнуть в течение 15-20 минут. Затем нанесите еще один слой и дайте ему высохнуть в течение того же времени. Повторите это еще несколько раз, пока у вас не будет от четырех до десяти слоев.
Вы закончили, верно? Не так быстро. Читай дальше.
Как говорится, довольно скучно смотреть, как сохнет краска. Но у вас нет особого выбора. Это одна из частей работы, когда вы, возможно, захотите просто зайти внутрь и почитать или посмотреть фильм. Не поддавайтесь искушению прикоснуться к этому блестящему новому красивому цвету. Маскировку тоже пока не удаляйте. Если вы наносите прозрачный верхний слой, вы можете сделать это сейчас.
Сколько времени краска должна сохнуть, зависит от температуры и влажности, а также от того, сколько слоев вы нанесете. Не ожидайте, что он полностью высохнет до истечения полных 24 часов. Не собирайте тормоза до истечения этого времени. Краска может выглядеть не мокрой и даже сухой на ощупь, но вы все равно можете поцарапать ее инструментами.
По истечении необходимого времени можно снять маскировку. Ищите капли и комки густой краски. Вы можете отшлифовать их, соскоблить или разбавить ацетоном. Если вы это сделаете, обязательно очистите образовавшуюся пыль или раствор. Затем снова прикрепите тормозные суппорты к тормозным дискам. Вам нужно будет долить тормозную жидкость.
Закрепите колеса. Безопасно опустите автомобиль на землю и уберите домкраты.
Теперь самое интересное: поехали. Дайте тормозам медленно прогреться — без резких рывков — чтобы тепло помогло краске схватиться. И не забудьте самую важную часть: подойдите к машине, уверенно позвякивайте ключами, отойдите назад и полюбуйтесь сочетанием краски кузова с краской тормозного суппорта. Разве это не выглядит великолепно?
Чтобы узнать больше, перейдите по ссылкам на следующей странице.